Mattia Pasini regresa a la pista, compitiendo en Moto2 junto a FPS Automation.
“Me han otorgado wild cards para correr en los Grandes Premios de Alemania, República Checa y Austria”, cuenta Pasini. “Ya veremos si habrá más oportunidades. Es una lástima la lesión durante los entrenamientos antes de la carrera en Alemania, a la que tuve que renunciar. En Brno, en cambio, fuimos competitivos todo el fin de semana, siempre cerca del top 5 — solo una caída detuvo mi intento de remontada. Ahora estoy concentrado en el circuito de Red Bull Ring, en Austria, donde competiré del 15 al 17 de agosto de 2025.”
En los últimos años, Pasini ha alternado su actividad como comentarista para Sky con apariciones puntuales como wildcard, que lo han llevado nuevamente a la pista.
“Me siento rápido”, explica Pasini, “y cada vez que me lo proponen, vuelvo a lo que, en broma, llamo mi oficina.”
Esta temporada, la oportunidad llegó gracias al equipo Fantic Racing Lino Sonego, y en la decoración de su moto destaca también el logo de FPS Automation.
“Si estoy otra vez en la pista es también gracias a los muchos amigos que me apoyan”, concluye Pasini. “Fabrizio Peppi es uno de ellos: un apasionado con ese toque de sana locura que compartimos todos los que vivimos en este mundo. Ya lo conocía desde hace tiempo, pero el año pasado nuestra amistad se fortaleció. Ahora Fabrizio está a mi lado y espero poder darle algunas satisfacciones.”
“Volver a la pista con la marca FPS es mucho más que una operación de visibilidad: es un símbolo. Significa reafirmar nuestros valores: innovación, pasión, determinación, precisión y mérito, en un entorno altamente competitivo donde cada detalle marca la diferencia. Mattia Pasini encarna todo eso: un talento puro y una garra que nunca se apaga. Estamos orgullosos de acompañarlo en este nuevo desafío”, añade Fabrizio Peppi, fundador de FPS Automation.
Mattia Pasini
Mattia Pasini nació el 13 de agosto de 1985 y se subió por primera vez a una minimoto con solo tres años. Desde pequeño se destacó en competiciones italianas y europeas, demostrando su talento.
En 2004 debutó en el Mundial de Motociclismo, categoría 125cc, al mando de una Aprilia del equipo Safilo Carrera – LCR. Al año siguiente pasó al equipo Totti Top Sport – NGS, con el que logró dos victorias y varios podios.
En 2006 regresó a Aprilia, cosechando nuevos éxitos y terminando la temporada en cuarta posición en el mundial. En 2007 ganó otras cuatro carreras, confirmándose como uno de los protagonistas de la categoría y preparándose para el salto a 250cc.
El debut en la nueva categoría llegó en 2008 y se recuerda por su extraordinaria victoria en el primer Gran Premio en Catar. Las buenas actuaciones continuaron en las temporadas siguientes: en 2009 ganó el GP de Italia tras un duelo épico con Marco Simoncelli. Ese mismo año también debutó en MotoGP con el equipo Ducati Pramac.
Entre 2010 y 2011 compitió en la nueva categoría Moto2, inicialmente con el equipo Ioda Racing Project, en un entorno cada vez más competitivo. En 2012 corrió en MotoGP con el equipo Speed Master, sobre la ART GP12, en una temporada particularmente exigente.
Regresó a Moto2 en 2013 con el equipo NGM Mobile Racing, donde permaneció dos años antes de fichar por el equipo Italtrans. Con este equipo vivió una etapa de crecimiento importante: en 2016 se consolidó entre los mejores, mientras que en 2017 ganó en Mugello, logró cuatro podios y varias poles.
En 2018 fue confirmado como piloto oficial del equipo Italtrans en Moto2. Ese año conquistó su duodécima victoria en el mundial, en Argentina, y sumó tres poles (Italia, Alemania y Australia), finalizando la temporada en 9ª posición con 141 puntos.
En 2019 participó en varias carreras como sustituto: corrió en Estados Unidos con el equipo Flexbox HP 40, en España con el Ángel Nieto Team, y en Francia e Italia con el equipo Petronas Sprinta Racing. Desde Brno en adelante compitió con el equipo Tasca Racing, acumulando 35 puntos. Desafortunadamente, una fractura en la duodécima vértebra torácica le obligó a perderse los GP de San Marino y Aragón.
En 2020 participó en el GP de Emilia-Romaña con el equipo Red Bull KTM Ajo, reemplazando a Jorge Martín (positivo por COVID-19), y terminó justo fuera de la zona de puntos. También participó en pruebas del Campeonato Italiano de Superbikes en Imola con una Yamaha YZF-R1.
En 2022 planeó regresar al CIV Superbike con Ducati, proyecto que luego fue abandonado. Aun así, disputó la carrera inaugural de Misano con el equipo Keope (Yamaha YZF-R1), sumando nueve puntos. Ese mismo año corrió como wildcard el GP de Italia en Moto2 con el equipo GasGas Aspar, finalizando en 15ª posición. También participó en los GP de Misano y Valencia, retirándose en ambos, y terminando en el puesto 33 del campeonato.
En 2023 disputó las dos pruebas italianas del Mundial de Moto2 con el equipo Fieten Olie Racing GP, terminando ambas carreras en zona de puntos y cerrando la temporada en la posición 25.
En 2024 participó en cuatro GP de Moto2 como wildcard con el equipo oficial Speed Up, además de disputar algunas pruebas del Campeonato Europeo con el equipo Ciatti, aunque sin obtener puntos.
